电池检测标准与法规要求
类别：最新法规
文章出处：CTC华商检测
发布时间：2020-07-20 15:41:21
浏览人次：0
| 燃料电池燃料电池 | 碱锰电池 | 干电池 |
| 手机锂电池 | 纽扣电池 | 笔记本电脑电池 |
| 锂离子电池 | 进出口蓄电池 | 蜂窝电话用锂离子电池 |
| 便携式锂二次单体电池 | 镍氢电池 | 镍镉电池 |
锂离子电池、锂聚合物电池、通信设备电源、航模电源、医疗器械电源、美容设备电源、大型动力电池、储能电源等；
动力电池：
如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等；
铅酸蓄电池：
如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等；
小型二次电池：
如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等；
一次电池：
如碱性锌锰电池、锂锰电池、镍氢电池等
标准及法规要求
IEC 61960便携式二次电芯和电池的性能标准
UN 38.3联合国危险物品运输试验和标准手册第五版第38.3条款修订1&修订2
ANSI C18.2便携式二次电芯与电池 安全标准
GB/T 18287移动电话用锂离子电池及电池组总规范
IEEE 1725手机的可充电电池标准
IEC 62281一次和二次锂电池的运输安全
IEC 60086-4一次锂电池的安全标准
IEC 61951-1便携式可充电电池-镍镉电池
IEC 61951-2便携式可充电电池-镍氢电池
UL 2054家用及商用电池
GB 31241
2013/56/EU电池指令测试；
UL 1642-2012；
IEC 61960-2011；
GB/T8897.2-2013；
其他各类电池测试标准.
检测项目
| 环境测试 | 电气测试 |
|---|---|
| 低气压 | 额定容量 |
| 温度循环 | 放电性能 |
| 热滥用 | 过度放电 |
| 机械测试 | 过度充电 |
| 震动 | 强制放电 |
| 机械冲击 | 高倍率充电 |
| 自由跌落 | 外部短路 |
| 挤压 | 耐久寿命 |
| 重物冲击 | 内阻 |
| 静电放电 | 荷电保持和恢复 |
|
|
电磁兼容 |
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 安全要求 | 过充电、过放电、短路、重物冲击、热冲击、大电流放电、挤压、强制放电等 |
| 放电性能 | 20放电性能、高低温放电性等； |
| 环境适应性试验 | 如温度循环、恒定湿热、振动、碰撞、自由跌落等 |
| 安全性能试验： | 如过充电保护、过放电保护、短路保护性能等 |
| 应收消费税电池免税环保检测 | 汞等 |
| 其他 | 荷电保持能力/循环寿命/高度模拟试验/静电放电（ESD）试验等 |
电池UN38.3
为确保锂电池航空运输安全，国际航协在《危险品规则》中规定，锂电池航空运输前提条件必须符合联合国锂电池UN38.3测试要求。我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各航空公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提交合格检测报告的，民航将禁止空运。
UN38.3测试标准依据《联合国关于危险品运输建议书—试验和标准手册》修订1&修订2，共包含8大测试项目（高度模拟、温度试验、振动、机械冲击、外部短路、挤压/撞击、过度充电、强制放电）。
锂电池的运输不仅仅是电池的需要通过UN38.3的测试，针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。
周期：3～4周
样品：25个电池 15个电芯
阅读原文
