为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。根据民航规章要求， 航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
                                          

UN38.3认证产品范围：

电池申请UN38.3认证时，根据出货状态的不同分为965、966、967几种模式，又根据海运和空运两种不同的运载模式分为两份鉴定书; UN38.3：适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池， 不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池， 都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。产品范围如下：

1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

UN38.3认证费用多少?哪家机构可以做UN38.3检测?

认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。UNDOT(UN38.3)的正式强制， 导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告。

UN38.3测试项目:

T.1 高度模拟试验

T.2 热测试

T.3 振动试验

T.4 冲击试验

T.5 外短路试验

T.6 碰撞试验

T.7 过充电试验

T.8 强制放电试验

T.9 1.2米跌落测试

判定测试合格标准：

1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。

2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

3.目视观察没有看到排气或渗漏。

4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

测试周期：

12-15个工作日 样品数量： 单电芯：16个电池 25个电芯

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